在各國大力推進新能源汽車發展的當下，各車企和電池廠家均紛紛加強對新能源汽車核心部分動力電池技術的研發。近幾年來，動力鋰電池技術也得到了一定程度的突破。技術的進步將推動鋰電池在全球汽車行業的更加深入應用，并最終觸動需求的全面爆發。
        與鉛酸電池以及鎳氫電池相比，鋰電池具有有體積小、質量輕、工作電壓高、比能量大、循環壽命長、無記憶效應、低污染等優點，成為車用動力電池的最佳選擇。但是由于鋰電池也在安全性、循環壽命以及穩定性方面存在一定的瓶頸，因此也制約著電動汽車的推廣普及。
        近年來，隨著各國對動力電池技術研究的加緊，鋰電池技術也得到了進一步的突破。近日，全球著名鋰電池供應商美國A123公司宣布，已研發出可以在極端的溫度條件下運作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統的鋰電池電池包。該技術有望在2013年上半年正式投產。
        與此同時，各車企也紛紛展開技術合作，推進動力鋰電池研發進程。目前，豐田聯手松下、日產聯手NEC、現代聯手LG化學公司，企圖通過強強聯合率先啃下動力電池這塊“硬骨頭”。而我國，上汽集團目前也與A123公司加強了合作，讓其為上汽榮威部分混合動力、插電式混合動力、純電動車型提供鋰離子電池。
        根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，到2015年，我國將實現純電動和插電式混合動力汽車累計產銷量將達50萬輛。隨著電動汽車動力電池技術的發展，新能源汽車的巨大市場將有望早日打開，而這也將反過來觸動動力鋰電池市場需求的爆發。