進入2013年新年以來，波音787被連續多起事故纏繞，在最近一次1月16日日本全日空航空公司一架波音787在飛行過程中疑因為電池故障而冒起煙霧，緊急降落高松機場之后，美日兩國政府對該型號飛機作出了停飛的決定。而該機型的鋰電池供應商日本湯淺公司面臨調查。　
        本月8日，日本航空公司一架波音787在波士頓出現漏油事故。此前一天，同樣在波士頓，由日航運營的另一架787則出現了火險。據報道，火險發生于飛機下腹部的電池和電器部分。
        因為兩起事故都是由鋰電池系統導致，因此，日本官員21日說，國土交通省和美國聯邦航空局官員將調查波音787型客機可充電鋰離子電池生產商日本GS湯淺公司。一些分析師先前估計，鋰電池過度充電可能是出現過熱、漏液甚至起火現象的主要原因。美國國家運輸安全委員會
        前成員、航空安全專家約翰·戈利亞認為，故障或許緣于充電過快。他說，即便充電電壓在額定范圍內，過快充電同樣可能導致電池短路和過熱，“過熱都緣于短路，問題在于，是電池存有生產缺陷，還是充電不當導致故障”。
不過，美國國家運輸安全委員會調查后認定，在波士頓起火的電池沒有過度充電。美國運輸部長雷·拉胡德18日態度極其激進的表示，除非“1000%確定”飛行安全，否則不會放行波音787。
        據《每日經濟新聞》記者調查發現，湯淺為波音787提供了名義電壓為3.7伏、型號為“LVP10”“LVP65”的鋰離子電池。公司在其官網介紹中稱，該產品是專門針對航空和其他需要高信賴度的情況的一類電池。
        湯淺是世界一流的蓄電池生產商，主要產品包括汽車起動性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。彭博數據顯示，按關系涉及的金額看，波音是湯淺第九大客戶，涉及金額為283萬美元，據統計，在合計18家客戶中，日本客戶多達14家，美國僅波音一家。