因為鋰電池性能的特征，當其大型應用之一——汽車用動力鋰電池在退役時，其保有電量就可能用作其他用途。
      這是一個基于廢舊動力鋰電池的日本全球策略聯盟的結論，這個聯盟的成員有：日產汽車(Nissan)、ABB電機、4R Energy及住友商事美國子公司。
      通常，電動汽車用鋰電池的容量是24千瓦小時，電池用了5~10年后，電池容量會減少，性能也會變差，因為考慮到行車的安全廢舊動力鋰電池就會被淘汰掉。
      但是，這種廢舊鋰電池仍然保存有相當多的電力，例如初始容量的50%。全球策略聯盟認為，這種情況下仍然可以做為其他儲能手機，例如作為太陽能的儲能設備，不僅對降低電池成本有幫助，還能減輕環境污染。如果用于家庭供電也不失為一個好策略。
      日企對廢舊動力鋰電池新應用忽然熱心起來，緣于日前汽車將發展一款高達50千瓦小時的鋰動力電池，當其不能應用于汽車時的巨大儲能是一種極大的浪費。