隨著國家對鉛酸電池行業的大力整頓下，使得鉛酸電池發現開始停滯同時也開始漲價，這同時將為鋰離子電池創造了一個成長的機遇，使鋰電池電動車是電動自行車產業升級，估計  將會代替鉛酸電動車市場。
        在鉛酸電池行業沒有整頓之前，鋰電池在電動車市場占有率只有5%左右，而在整頓后，鋰電池開始突起，開始向電動自行車市場全面發力，業內人士認為，未來幾年內鋰電池電動車隨市場上大規模擴大，將會突破的增長也將會成為未來發展的方向，現在進一步的降低價格、提高品質、完善售后等各方面做好功課。 
        以前鋰電池電動車市場之所以沒有創份額，是因為價格過高，消費都都把思路轉向于鉛酸電池，雖然說鋰電自行車具有輕巧、環保、時尚和使用壽命長等諸多優勢，可是最終還是沒有得到消費者的認同，然這次對鉛酸電池業的整頓，鉛酸電池的供價逐步上升，供量明顯縮小，使鋰離子電池與鉛酸電池的價格差距逐漸縮小，同時優勢相對增大。因此，很多企業紛紛考慮生產開發鋰電自行車。
        有關專家認為：在今后幾年電動車行業十分關健，這也將是一個升級轉型的好時機，如果現在企業不進行調整，分化及淘汰將是必然，隨著科技的不斷更新，新技術、新能源的產品研發已經開始拓展，無論是國際市場還是國內市場鋰電車已經開始啟動，從整體的預測來看鋰電車將會由原來的5%提高到20%。
        目前，鉛酸電池在進一步的調整中，還鋰電車開始拓展，在后續的發展中鉛酸電池和鋰電池在電動車市場將搶占奪帥，這也是業內人士一直關注的問題，在整體的發展過程中還是看重于注鋰電池，而鉛酸電并不會淘汰，還會進一步的發展。