國內鋰電池原材料最好的就是磷酸鐵鋰，電壓在3.2-3.3V，常規的電池正極材料是鈷酸鋰LiCoO2，三元材料則是鎳鈷錳酸鋰Li（NiCoMn）O2，是進口高端材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料而配成了高性能材料。
        在第七屆北京國際混合動力車、純電動車展覽會上，由上海卡耐新能源生產的高性能三元材料動力鋰電池首先亮相，卡耐新能源有限公司主要是引進日本技術生產的高性能三元材料動力鋰電池產品，該產品的出現又一次推動了我國動力鋰電池技術的發展，預計在2012年中旬將進入批量性投產。
        針對卡耐新能源有限公司展現的動力鋰電池主要是采用疊片式軟包裝形式，其電池能量密度比目前國內市場上風頭正勁的磷酸鐵鋰電池高35%，將對解決電動汽車續駛里程不足的問題，是一種有效的解決方案，該電池核心技術起先是由日本英耐時株式會社等共同出資設立的是中外合資公司，專業從事動力鋰離子電池研發、生產和銷售。
        這種功力鋰電池能量密度能夠達到160Wh/kg，已經明顯高于其他材料的電池，另外其低溫特性、功率特性以及高溫儲存性也優于磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池等，據了解，新廠房雖然正在建設，但已經得到了國內眾多鋰電池生產廠家及整車企業的關注，卡耐新能源有限公司意向的整車企業客戶3家，同時也受到了國外跨國大公司的關注，而在國內隨著技術的不斷提高，三元材料鋰電池的能量密度還會有很大的上升空間。
        目前看來，在這次新工廠的建成后，將會是我國第一家采用高性能三元材料的鋰電池企業，也又不少廠家開始與該公司客戶開展合作，共同開發設計動力電池系統，拓展動力鋰電池國內市場。