隨著電動汽車的迅猛發展，面對電動汽車續航里程短、充電時間長等問題，成了產業繼續發展的關鍵，如今我國已經具備了在短時間內突破鋰離子等新型蓄電池組應用技術，同時也開發出蓄電池儲能電源系統集成關鍵技術。
        雖然已開發出這種技術，可是技術受到局限，企業間相互隔離、重復分散形成了難以逾越的壁壘，技術都分散掌握在大專院校、科研院所和中小型企業手中，鋰離子等新型蓄電池集成到電動汽車后，安全性大幅下降、使用壽命大幅縮短的問題凸顯出來，面對這種格局，當前解決這種問題，是一個重大的課題專研。
        如今大容量能量型鋰離子電池成為節能與新能源產業競爭在焦點，也可以說掌握了蓄電池儲能電源產業的主動權，就掌握了節能與新能源產業的主動權，產業發展已經處于國際領先地位，而我國的大容量能量型鋰離子蓄電池已經具備了規模化推廣應用的基本條件。
        當前影響產業發展的主要問題是：當鋰離子等新型蓄電池成組后，安全性大幅下降、使用壽命大幅縮短，甚至頻繁發生蓄電池燃燒、爆炸等惡性事故，從蓄電池成組應用技術和蓄電池儲能電源系統集成技術現狀考慮，在技術瓶頸突破之前，電動汽車仍不具備規模化推廣和產業化的基本條件。
        在近幾年里，我國鋰電池成組應用技術雖然取得了重大進展，關鍵技術已經處于國際先進或領先水平，可是在激烈的產業競爭驅動下，蓄電池儲能電源產業仍然形成難以跨越的壁壘，經過專家分析，面對相互隔離、重復分散”的局面，只有以鋰離子等新型蓄電池成組應用技術為技術基礎，將充電系統、放電系統作為一個系統工程，對突破蓄電池技術瓶頸致關重要。