動力電池價格高昂一直成為電動車廣泛應用的主要障礙。日前，美國能源部阿崗實驗室主任拉瑞透露，為了在美國進一步推廣電動汽車，美國將致力于推進電動車動力電池成本的下降。他們的目標是，到2015年，實現動力電池降至300美元/千瓦時。
        據了解，目前美國電動車銷售方面已經取得了不錯的成績。其中，混合動力電車銷售總量在美國已達230萬臺。但是純電動汽車銷售方面卻不太理想，主要原因在于電池成本過高。根據福特公司此前透露的信息，其福克斯電動汽車的電池價格高達每千瓦時652美元，占據了整車成本的三分之一。
        為了進一步實現電池成本的有效下降，美國能源部目前已經做了很多電池研發方面的工作。據拉瑞介紹，他們的目標是能夠開發使電動汽車廣泛市場化的電池，不僅性能要提高，而且成本需降低。他進一步指出，2015年我們的目標就是降低成本，車用動力電池降低至300美元/千瓦時。
        美國在動力電池研發方面投入巨大，對國內不少電池企業也給予了巨額的資金支持。此前，奧巴馬政府就給了全球著名鋰電池供應商美國A123公司2.49億美元的撥款，用于鋰電池研發。據拉瑞介紹，美國能源部阿崗實驗室每年也會有1億多經費來從事電池研發。比如電池材料探索性研發、研究，以及一些新型電池的研究開發等。
        美國為了更好地推廣普及電動車，不僅在動力電池上給予了大力支持，而且也開始推進充電基礎設施建設工作。據拉瑞介紹，美國已經規劃在加州各個地區建立200個快充電站，以及在公寓、大學、其他設施附近建立1萬停車場快充站，為納稅者提供2000萬美元的零稅收政策。