隨著國家新材料產業發展的不斷推進，近年來鋰電池隔膜材料也迎來了越來越多的廠商投產。目前，國內鋰電隔膜企業已增至35家，電池隔膜產量也在不斷攀升中。業內分析指出，在鋰電池隔膜行業競爭越來越激烈的情況下，企業只有不斷創新鋰電隔膜生產技術及工藝，提高產品質量，才能最終制勝。
        據了解，鋰電池隔膜由于技術門檻高，此前國內很少電池廠家能夠生產。直到2011年，我國企業采用的還有80%是進口電池隔膜。由于鋰電池隔膜成本占據了整個電池成本的20%～30%，對進口的依賴也直接推高了鋰電池的成本。今年以來，在國家政策的鼓勵支持下，目前已經有35家企業進入了鋰電池隔膜生產領域，并開始實現了電池隔膜的國產化。
        根據高工鋰電研究所的調查，目前國內已有18家鋰電隔膜企業實現了量產。其中，較著名的有河南新鄉格瑞恩、深圳星源和佛山金輝，他們今年的產量預計分別可達到4600萬m2、3500萬m2和2500萬m2。而南通天豐、山東正華以及佛山東航的鋰電隔膜產量也在不斷地擴張中。預計今年全年隔膜總產量將達到1.66億平方米。
        由于鋰電池隔膜屬于高技術含量產品。因此，在鋰電池隔膜企業的博弈中，考量的其實就是各企業的技術和工藝水平。據了解，鋰電隔膜技術難點在于造孔工藝，由于技術和工藝原因，國產隔膜在孔的均勻度上與國外存在很大差距。高工鋰電研究所指出，電動車車用動力電池需要的是更高質量的鋰電隔膜，因此企業只有通過提高生產技術和工藝來提高產品質量，才有資本爭奪電動車的巨大市場。