國際著名經濟咨詢機構羅蘭貝格日前開展了“鋰電池市場泡沫破裂”的研究，確認目前鋰電池市場存在泡沫。
        羅蘭貝格合伙人沃爾夫岡-伯恩哈特對此解釋了四個導致泡沫的原因：（市場上）對鋰電池的過度追捧，政府扶植，對電動車前景過于樂觀，亞洲市場成熟企業以及美國新興企業之間的激烈價格戰。
        目前這些誘因還沒有消除，對于鋰電池企業來說，資金投入和外部競爭壓力或將導致這些企業面臨更加深層次的困難。羅蘭貝格的調查指出，動力鋰電池生產商獲得的收入都入不敷出，這是因為汽車制造商一直在壓低電池供應商的價格。到2014/2015年時，汽車制造商在大容量電池上的花費將壓縮在每千瓦時180到200歐元之間。而這就意味著，動力鋰電池生產廠家能夠得到的現金流嚴重不足，如果沒有成本控制措施，動力鋰電池生產廠家或許將出現嚴重虧損局面，長期虧損已經導致A123這樣全球領先的鋰電池制造商申請破產，未來的大幅度震蕩整合也必不可免。
        在這種趨勢下，羅蘭貝格指出，利潤空間縮小、投資資金短缺，都會讓市場經歷一次重要洗牌，只有少數大型鋰電池供應商可以幸存，其中也許就包括日韓企業，早在2010年就預測，到2017年時，將只會有六到八家的跨國蓄電池企業可以在激烈的全球競爭中幸存下來。非常遺憾的是，其中并沒有包括中國企業，這足以引起中國鋰電池企業的嚴重關注了。
        整合將進一步加劇的原因也為羅蘭貝格所強調：巨大的價格壓力、緩慢的市場增長、激烈的競爭以及創新投資的需求。對此，羅蘭貝格向深處其中的鋰電池企業指明了未來的競爭之路：1、鋰電池生產商以及汽車生產商制定新戰略。輕型混合動力這樣的新技術，并不能為電池生產商帶來繁榮市場，而鉛酸蓄電池出現的新發展也給鋰電池生產商帶來一定的壓力。這或許意味著電池生產商與汽車制造商放棄或者共同放棄現有的電動汽車發展路線。2、汽車制造商必須重新審視其供應商提供的產品組合，進而找到可以合作的創新企業，這對保障創新方案以及成本優勢十分重要。這意味著鋰電池供應商或許將走出一條集約化的低成本之路。
        目前的鋰電池市場主要因為動力鋰電池的需求不足而呈現出嚴重過剩的局面，汽車制造商與電池生產商都需要制定新的戰略，以求在未來的激烈競爭中贏得一席之地。