從目前鋰離子電池的發展狀況來看，鋰電池在市面的需求特別大，鋰電池企業在不斷的迅猛發展，經專業人士分析認為，東莞鋰電池產業集群效應的顯現，使東莞電動汽車產業有了新的轉變，在不斷在引進先進技術和項目的同時，東莞鋰電池行業的發展可占據鋰電池的最高據點。
        今年以來，各大知名鋰電池企業相繼進駐東莞，加上國內原有發展最快的鉅大電子、邁科新能源、新能源科技等鋰電池企業，東莞鋰電池的產業集群效應正日益顯現，一場鋰電池產業的"盛宴"正在激情上演。
        然而鋰電池屬于高成長行業，在生產線過程中需要經常變動，如果沒有一定的資金、規模和科技實力的公司是很難立足的，短期內若無國家的扶持，那將是具大的危機，現國家大力注金需要培養一些具有國際競爭力的重點企業，最終的著力點落于東莞。
        現鋰電池原材料在不斷的進價，整個市場的份額將無從評估還在不斷持續過程中，目前業內電池成本所占整車價格比例一般為25%~30%，有些車型甚至達到50%.電池成本的高低基本決定了整車在市場中的價格競爭力強弱。
        中國電池協會官網公開數據查詢以表明，目前鋰電池的生產大致拆分四個部分，分別是隔膜部分、電解液部分、正極材料部分、負極材料部分，共占到鋰電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%.鋰離子電池價格的居高不下，給新能源動力汽車發展前景蒙上了陰影，但很大程度還是由于該行業還沒有形成產業化，批量少、生產線不足、裝備科技含量低、低端產品重復建設等均制約了其發展。